คุณรู้เกี่ยวกับวิธีการทำงานทั้งสี่วิธีของการเชื่อมอาร์กอนอาร์ก การเชื่อมสำรองท่อสแตนเลส

การเชื่อมท่อสแตนเลสมักประกอบด้วยการเชื่อมแบบราก การเชื่อมแบบเติม และการเชื่อมแบบปิด การเชื่อมด้านล่างของท่อสแตนเลสเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของการเชื่อมท่อสแตนเลส ไม่เพียงเกี่ยวข้องกับคุณภาพของโครงการเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับความคืบหน้าของโครงการด้วย ปัจจุบันการเชื่อมท่อสแตนเลสด้านหลังแบ่งออกเป็น 2 กระบวนการ คือ การเติมกลับและการเติมแบบไม่มีอาร์กอน การป้องกันด้านหลังที่เต็มไปด้วยอาร์กอนแบ่งออกเป็นลวดแข็ง + กระบวนการ TIG และลวดแข็ง + TIG + กระบวนการกระดาษที่ละลายน้ำได้ ด้านหลังที่ไม่มีการป้องกันที่เต็มไปด้วยอาร์กอนแบ่งออกเป็นการสนับสนุนลวดฟลักซ์คอร์และลวดเชื่อม (ลวดเคลือบ) การสนับสนุนการเชื่อม TIG

การเชื่อมด้านล่างของเหล็กกล้าไร้สนิมมักจะใช้กระบวนการ TIG ตามสถานการณ์จริงที่ไซต์งาน เราสามารถใช้สี่วิธีต่อไปนี้ในการเชื่อมด้านล่าง

01. วิธีการปิดกั้นการระบายอากาศและการป้องกันโดยใช้แผงกั้นด้านหลัง (คือ ลวดเชื่อมตัน + TIG)

เมื่อประกอบท่อสแตนเลสไว้ล่วงหน้า ข้อต่อการเชื่อมมักจะหมุนและเชื่อมได้ และการระบายอากาศก็ง่ายมาก ในเวลานี้แผ่นกั้นมักจะใช้เพื่อป้องกันและระบายอากาศทั้งสองด้านของรอยเชื่อมในท่อเพื่อป้องกันการเชื่อมด้านล่าง และในเวลาเดียวกันด้านนอกจะถูกปิดผนึกด้วยผ้ากาว การอุดตัน

เมื่อทำการเชื่อมควรใช้กระบวนการระบายอากาศล่วงหน้าและหยุดแก๊สในภายหลัง ผ้ากาวด้านนอกหลุดออกขณะเชื่อม เนื่องจากแผ่นกั้นประกอบด้วยยางและเหล็กสีขาว จึงไม่เสียหายง่าย ดังนั้นวิธีการเชื่อมนี้จึงสามารถรับประกันด้านในของรอยเชื่อมได้ดี เต็มไปด้วยก๊าซอาร์กอนและมั่นใจได้ถึงความบริสุทธิ์ เพื่อให้แน่ใจว่าโลหะภายในการเชื่อมจะไม่ถูกออกซิไดซ์อย่างมีประสิทธิภาพ และมั่นใจในคุณภาพของการสนับสนุนการเชื่อม

02. ใช้กระดาษที่ละลายน้ำได้หรือกระดาษที่ละลายน้ำผสมกับแผ่นกั้นสำหรับการปิดกั้นและการระบายอากาศเท่านั้น (เช่น ลวดเชื่อมแข็ง + TIG + กระดาษที่ละลายน้ำได้)

เมื่อติดตั้งและเชื่อมพอร์ตคงที่ของท่อสแตนเลสจะทำให้การระบายอากาศด้านในเป็นเรื่องยากและบางด้านก็ปิดกั้นได้ง่ายกว่า ในกรณีนี้สามารถใช้กระดาษละลายน้ำ + แผ่นกั้นในการปิดผนึกได้ นั่นคือด้านที่ระบายอากาศได้ง่ายและถอดออกง่ายจะถูกปิดผนึกด้วยแผ่นกั้น และด้านที่ระบายอากาศไม่สะดวกและถอดออกยากแผ่นกั้นจะถูกปิดกั้นด้วยกระดาษละลายน้ำ

เมื่อเชื่อมช่องเชื่อมสแตนเลส ในหลายกรณี จะไม่มีการระบายอากาศทั้งสองด้านของแนวเชื่อม ในเวลานี้ วิธีการรับประกันการป้องกันการเติมอาร์กอนภายในรอยเชื่อมกลายเป็นปัญหาที่ยาก ในการก่อสร้างจริงที่ไซต์งาน เราใช้วิธีปิดผนึกด้วยกระดาษที่ละลายน้ำได้ ระบายอากาศจากกึ่งกลางรอยเชื่อม และติดด้านนอกด้วยผ้ากาวช่วยแก้ปัญหาข้างต้นได้สำเร็จ

เมื่อใช้กระดาษละลายน้ำเพื่อปิดผนึกการระบายอากาศ เนื่องจากการระบายอากาศมาจากศูนย์กลางของรอยเชื่อม ในกระบวนการปิดผนึกขั้นสุดท้าย ควรดึงท่อระบายอากาศออกอย่างรวดเร็ว และควรใช้อาร์กอนที่เหลือภายในเพื่อป้องกัน และก้นควรเสร็จอย่างรวดเร็วและควรปิดปาก

ด้วยวิธีนี้ควรสังเกตว่ากระดาษที่ละลายน้ำได้ควรมีสองชั้นและจะต้องวางอย่างดีมิฉะนั้นกระดาษที่ละลายน้ำได้จะเสียหายและหลุดออกได้ง่ายและรอยเชื่อมด้านในจะสูญเสียการป้องกัน ก๊าซอาร์กอนและการเกิดออกซิเดชันจะทำให้การเชื่อมถูกตัดและเปิดใหม่ การเชื่อมไม่สามารถรับประกันคุณภาพการเชื่อมได้ แต่ยังส่งผลกระทบร้ายแรงต่อระยะเวลาการก่อสร้างด้วย ดังนั้นควรทำการตรวจสอบอย่างเข้มงวดก่อนการเชื่อม และควรติดกระดาษที่ละลายน้ำได้

ในสถานที่ก่อสร้างหลายแห่ง เราได้นำวิธีการเชื่อมนี้มาใช้ในการสำรอง จึงสามารถรับประกันคุณภาพได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยังสร้างได้ยากด้วย ดังนั้นควรเลือกช่างเชื่อมที่ระมัดระวังและมีทักษะสำหรับงานนี้

03. ด้านหลังไม่ได้รับการป้องกันด้วยก๊าซอาร์กอน และใช้ลวดเชื่อมฟลักซ์คอร์ + กระบวนการ TIG

วิธีการนี้ใช้ในประเทศของเรามาหลายปีแล้วและมีการผลิตลวดเชื่อมฟลักซ์คอร์เช่น E308T1-1, E308LT1-1, E309T1-1, E309LT1-1, 347T1-1, E316T1-1, E316LT1-1 และได้ถูกนำไปใช้ในภาคสนาม การเชื่อมได้รับผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ดีขึ้น

เนื่องจากด้านหลังไม่เติมอาร์กอน จึงมีข้อดีที่ชัดเจน เช่น ประสิทธิภาพสูง ความเรียบง่าย ต้นทุนต่ำ เหมาะสำหรับติดตั้งบนไซต์ก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากลักษณะโครงสร้าง ลวดเชื่อมแบบฟลักซ์คอร์จึงมีข้อกำหนดสูงสำหรับช่างเชื่อมในระหว่างการใช้งาน ความเร็วในการป้อนลวดรวดเร็วและความแม่นยำในการป้อนลวดสูง ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะเชี่ยวชาญ ช่างเชื่อมควรได้รับการฝึกอบรมและทักษะเป็นพิเศษก่อนจึงจะสามารถมีส่วนร่วมในการเชื่อมได้ ในหนานจิง Yangba และไซต์ก่อสร้างในต่างประเทศ เราได้แก้ไขปัญหาที่ไม่สามารถระบายอากาศอาร์กอนที่ท่าเรือการประชุมและซ่อมแซมท่าเรือได้สำเร็จโดยใช้วิธีนี้

04. ด้านหลังไม่ได้รับการป้องกันด้วยแก๊สอาร์กอน และใช้ลวดเชื่อมเคลือบ (ลวดเชื่อมฟลักซ์คอร์ป้องกันตัวเอง) + กระบวนการ TIG

ในช่วงทศวรรษ 1990 Kobelco และบริษัทอื่นๆ ในญี่ปุ่นได้พัฒนาลวดเชื่อมด้านล่าง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ประเทศของฉันยังได้พัฒนาลวดเชื่อมด้านล่างที่เป็นสเตนเลสสตีล (นั่นคือ ลวดเชื่อมแบบเคลือบ เช่น TGF308, TGF308L, TGF309, TGF316L, TGF347 เป็นต้น) และนำไปใช้กับการก่อสร้างจริงและได้ผลลัพธ์ที่ดี เราใช้วิธีนี้ในโครงการขยายกำลังการผลิตและการเปลี่ยนแปลงของ Wupec ได้สำเร็จ

กลไกการป้องกันของลวดเชื่อมสแตนเลส + กระบวนการ TIG คือการเชื่อมด้านหลังได้รับการปกป้องโดยปฏิกิริยาทางโลหะวิทยาระหว่างตะกรันที่เกิดจากการหลอมลวดเชื่อมและองค์ประกอบของโลหะผสม และการเชื่อมด้านหน้าได้รับการปกป้องโดยองค์ประกอบอาร์กอน ตะกรัน และโลหะผสม .

เมื่อใช้กระบวนการนี้ ควรคำนึงถึงจุดปฏิบัติงานต่อไปนี้: ในระหว่างกระบวนการเชื่อม ควรรักษามุมที่ถูกต้องระหว่างที่จับเชื่อม ลวดเชื่อม และชิ้นเชื่อม มุมด้านหลังที่เหมาะสมของหัวฉีดด้ามจับเชื่อมคือ 70°-80° มุมคือ 15°-20°; ควบคุมอุณหภูมิของสระหลอมเหลวได้อย่างถูกต้อง, เปลี่ยนอุณหภูมิของสระหลอมเหลวโดยการเปลี่ยนมุมระหว่างด้ามเชื่อมและแนวเชื่อม, การเปลี่ยนความเร็วการเชื่อม ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจว่ารูปทรงการเชื่อมมีความสวยงาม (ความกว้างคือ เดียวกัน ไม่มีเว้า นูน และข้อบกพร่องอื่น ๆ);

ในระหว่างการดำเนินการ กระแสควรมีขนาดใหญ่กว่าการเชื่อมลวดแกนแข็งเล็กน้อย และควรโยกที่จับสำหรับเชื่อมเล็กน้อยเพื่อเร่งการแยกเหล็กหลอมและการเคลือบหลอมเหลว ซึ่งสะดวกสำหรับการสังเกตสระหลอมเหลวและควบคุมว่าการเจาะนั้นเป็นอย่างไร สมบูรณ์; เมื่อเติมลวดเชื่อมควรส่งไปที่ 1/2 ของสระหลอมเหลวแล้วกดเข้าด้านในเล็กน้อยเพื่อให้แน่ใจว่ารากเจาะและป้องกันการเยื้อง

ในระหว่างกระบวนการเชื่อม ควรป้อนและนำลวดเชื่อมออกอย่างสม่ำเสมอ และลวดเชื่อมควรอยู่ภายใต้การคุ้มครองของก๊าซอาร์กอนเสมอ เพื่อป้องกันไม่ให้ปลายลวดเชื่อมถูกออกซิไดซ์และส่งผลต่อคุณภาพการเชื่อม การเชื่อมแบบจุดควรกราวด์ให้มีความลาดเอียงเล็กน้อย 45° และควรให้ความสนใจกับข้อบกพร่อง เช่น หลุมอุกกาบาตและช่องหดตัวเมื่อปิดส่วนโค้ง

ลวดเชื่อมแบบมีหลังคาใช้สำหรับการเชื่อมด้านล่าง และไม่ใช้ก๊าซอาร์กอนภายในการเชื่อม การทำงานของเครื่องเชื่อมนั้นง่ายและรวดเร็วโดยมีลักษณะประสิทธิภาพสูงและต้นทุนต่ำ วิธีนี้ใช้ในการเชื่อมข้อต่อทั้งหมด 28 ข้อและข้อต่อที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ และอัตราการผ่านของการเชื่อมเปอร์สเปคทีฟเพียงครั้งเดียวคือ 100%) ซึ่งคุ้มค่าแก่การส่งเสริมและใช้งานของเรา

วิธีการเชื่อมด้านล่างสแตนเลสสี่วิธีข้างต้นมีข้อดีและข้อเสียในตัวเอง ในการก่อสร้างจริง เราควรพิจารณาไม่เพียงแต่ต้นทุนการก่อสร้าง แต่ยังรวมถึงคุณภาพการเชื่อมและความคืบหน้าของการก่อสร้างตามเงื่อนไขเฉพาะของไซต์งาน และเลือกกระบวนการก่อสร้างที่เหมาะสม