ข้อบกพร่องในการเชื่อมทั่วไปและวิธีแก้ปัญหาสำหรับการเชื่อมอลูมิเนียมอัลลอยด์

การเลือกลวดเชื่อมอลูมิเนียมและอลูมิเนียมอัลลอยด์นั้นขึ้นอยู่กับประเภทของโลหะฐานเป็นหลัก และข้อกำหนดสำหรับความต้านทานการแตกร้าวของข้อต่อ คุณสมบัติทางกล และความต้านทานการกัดกร่อนนั้นได้รับการพิจารณาอย่างครอบคลุม บางครั้งเมื่อรายการใดรายการหนึ่งกลายเป็นความขัดแย้งหลัก การเลือกลวดเชื่อมควรมุ่งเน้นไปที่การแก้ไขความขัดแย้งหลักนี้ โดยคำนึงถึงข้อกำหนดอื่น ๆ

โดยทั่วไปแล้ว ลวดเชื่อมที่มีเกรดเดียวกันหรือคล้ายกันกับโลหะต้นกำเนิดจะใช้ในการเชื่อมอลูมิเนียมและโลหะผสมอลูมิเนียม เพื่อให้ได้ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีขึ้น แต่เมื่อเชื่อมอลูมิเนียมอัลลอยด์อบร้อนที่มีแนวโน้มเกิดการแตกร้าวจากความร้อนสูง การเลือกลวดเชื่อมจะมาจากสารละลายเป็นหลัก เริ่มจากความต้านทานการแตกร้าว องค์ประกอบของลวดเชื่อมจะแตกต่างจากโลหะฐานมาก
ข้อบกพร่องทั่วไป (ปัญหาการเชื่อม) และมาตรการป้องกัน

1. เผาผ่าน
สาเหตุ:
ก. ความร้อนเข้ามากเกินไป
ข. การประมวลผลร่องที่ไม่เหมาะสมและการกวาดล้างรอยเชื่อมที่มากเกินไป
ค. ระยะห่างระหว่างข้อต่อบัดกรีมากเกินไประหว่างการเชื่อมแบบจุด ซึ่งจะทำให้เกิดการเสียรูปจำนวนมากในระหว่างกระบวนการเชื่อม

มาตรการป้องกัน:
ก. ลดกระแสเชื่อมและแรงดันอาร์คอย่างเหมาะสม และเพิ่มความเร็วในการเชื่อม
ข. ขนาดขอบทื่อขนาดใหญ่ช่วยลดช่องว่างของรูต
ค. ลดระยะห่างของข้อต่อบัดกรีอย่างเหมาะสมระหว่างการเชื่อมแบบจุด

2. ปากใบ
สาเหตุ:
ก. มีน้ำมัน สนิม สิ่งสกปรก สิ่งสกปรก ฯลฯ บนโลหะฐานหรือลวดเชื่อม
ข. การไหลของอากาศในบริเวณเชื่อมมีขนาดใหญ่ซึ่งไม่เอื้อต่อการป้องกันก๊าซ
ค. ส่วนโค้งการเชื่อมยาวเกินไปซึ่งจะช่วยลดผลกระทบของการป้องกันแก๊ส
ง. ระยะห่างระหว่างหัวฉีดและชิ้นงานมีขนาดใหญ่เกินไป และผลการป้องกันก๊าซจะลดลง
จ. การเลือกพารามิเตอร์การเชื่อมที่ไม่เหมาะสม
ฉ. รูอากาศจะถูกสร้างขึ้น ณ ตำแหน่งที่มีการโค้งซ้ำ
ก. ความบริสุทธิ์ของก๊าซป้องกันต่ำ และผลการป้องกันก๊าซไม่ดี
ชม. ความชื้นในอากาศโดยรอบสูง

มาตรการป้องกัน:
ก. ทำความสะอาดฟิล์มน้ำมัน สิ่งสกปรก สนิม ตะกรัน และออกไซด์บนพื้นผิวของลวดเชื่อมและรอยเชื่อมอย่างระมัดระวังก่อนทำการเชื่อม และใช้ลวดเชื่อมที่มีปริมาณสารกำจัดออกซิไดซ์สูงกว่า
ข. การเลือกสถานที่เชื่อมที่เหมาะสม
ค. ลดความยาวส่วนโค้งอย่างเหมาะสม
ง. รักษาระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างหัวฉีดและแนวเชื่อม
จ. ลองเลือกลวดเชื่อมที่หนาขึ้นและเพิ่มความหนาขอบทื่อของร่องชิ้นงาน ในด้านหนึ่งสามารถอนุญาตให้ใช้กระแสน้ำขนาดใหญ่ได้ ในทางกลับกันยังสามารถลดสัดส่วนลวดเชื่อมในโลหะเชื่อมซึ่งเป็นประโยชน์ในการลดความพรุนได้รับการพิสูจน์แล้วว่า
ฉ. พยายามอย่าตีส่วนโค้งซ้ำในตำแหน่งเดิม เมื่อจำเป็นต้องตีอาร์กซ้ำ จุดตีอาร์คควรขัดหรือขูดออก เมื่อรอยเชื่อมเกิดความโค้งแล้ว ให้พยายามเชื่อมให้นานที่สุด และอย่าหักส่วนโค้งตามต้องการเพื่อลดจำนวนรอยต่อ จำเป็นต้องมีพื้นที่ทับซ้อนกันของรอยเชื่อมที่ข้อต่อ
ก. เปลี่ยนแก๊สป้องกัน
ชม. ตรวจสอบขนาดของการไหลของอากาศ
ฉัน. อุ่นโลหะฐาน
เจ ตรวจสอบว่ามีการรั่วไหลของอากาศและความเสียหายต่อหลอดลมหรือไม่
เค เชื่อมเมื่อมีความชื้นในอากาศต่ำ หรือใช้ระบบทำความร้อน

3. ส่วนโค้งไม่เสถียร
สาเหตุ:
การต่อสายไฟ สิ่งสกปรก หรือลม

มาตรการป้องกัน:
ก. ตรวจสอบชิ้นส่วนที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าทั้งหมดและรักษาพื้นผิวให้สะอาด
ข. ขจัดสิ่งสกปรกออกจากข้อต่อ
ค. พยายามอย่าเชื่อมในสถานที่ที่อาจทำให้เกิดการรบกวนการไหลเวียนของอากาศ

4. การเชื่อมไม่ดี
สาเหตุ:
ก. การเลือกข้อกำหนดการเชื่อมที่ไม่เหมาะสม
ข. มุมของหัวเชื่อมไม่ถูกต้อง
ค. ช่างเชื่อมไม่มีทักษะในการทำงาน
ง. รูรับแสงของปลายหน้าสัมผัสใหญ่เกินไป
จ. ลวดเชื่อม ชิ้นส่วนเชื่อม และก๊าซป้องกันมีความชื้น
มาตรการป้องกัน:
ก. การดีบักซ้ำ ๆ เพื่อเลือกข้อกำหนดการเชื่อมที่เหมาะสม
ข. รักษามุมเอียงที่เหมาะสมของหัวเชื่อม
ค. เลือกรูรับแสงปลายหน้าสัมผัสที่เหมาะสม
ง. ทำความสะอาดลวดเชื่อมและแนวเชื่อมอย่างระมัดระวังก่อนทำการเชื่อมเพื่อให้มั่นใจในความบริสุทธิ์ของก๊าซ

5. การเจาะที่ไม่สมบูรณ์
สาเหตุ:
ก. ความเร็วในการเชื่อมเร็วเกินไปและส่วนโค้งยาวเกินไป
ข. การประมวลผลร่องที่ไม่เหมาะสมและการกวาดล้างอุปกรณ์น้อยเกินไป
ค. ข้อกำหนดการเชื่อมน้อยเกินไป
ง. กระแสเชื่อมไม่เสถียร

มาตรการป้องกัน:
ก. ลดความเร็วการเชื่อมลงอย่างเหมาะสมและลดส่วนโค้งลง
ข. ลดขอบทู่อย่างเหมาะสมหรือเพิ่มช่องว่างของรูต
ค. เพิ่มกระแสการเชื่อมและแรงดันอาร์คเพื่อให้แน่ใจว่าพลังงานความร้อนเข้าเพียงพอสำหรับโลหะฐาน
ง. เพิ่มอุปกรณ์จ่ายไฟที่เสถียร
จ. ลวดเชื่อมแบบบางช่วยเพิ่มความลึกในการเจาะ และลวดเชื่อมแบบหนาจะเพิ่มปริมาณการสะสม ดังนั้น ควรเลือกตามความเหมาะสม

6. ไม่หลอมรวม
สาเหตุ:
ก. ฟิล์มออกไซด์หรือสนิมบนชิ้นส่วนเชื่อมไม่ได้รับการทำความสะอาด
ข. อินพุตความร้อนไม่เพียงพอ

มาตรการป้องกัน:
ก. ทำความสะอาดพื้นผิวที่จะเชื่อมก่อนทำการเชื่อม
ข. เพิ่มกระแสเชื่อมและแรงดันอาร์ก และลดความเร็วในการเชื่อม
ค. ข้อต่อรูปตัว U ใช้สำหรับแผ่นหนา แต่โดยทั่วไปไม่ได้ใช้ข้อต่อรูปตัว V

7. แคร็ก
สาเหตุ:
ก. การออกแบบโครงสร้างไม่สมเหตุสมผล และรอยเชื่อมมีความเข้มข้นมากเกินไป ส่งผลให้เกิดความเครียดที่มากเกินไปของรอยเชื่อม
ข. สระหลอมเหลวมีขนาดใหญ่เกินไป ร้อนเกินไป และองค์ประกอบของโลหะผสมถูกเผา
ค. ปล่องส่วนโค้งที่ปลายแนวเชื่อมจะเย็นลงอย่างรวดเร็ว
ง. องค์ประกอบของลวดเชื่อมไม่ตรงกับโลหะฐาน
จ. อัตราส่วนความลึกต่อความกว้างของรอยเชื่อมมากเกินไป

มาตรการป้องกัน:
ก. ออกแบบโครงสร้างการเชื่อมอย่างถูกต้อง จัดเรียงรอยเชื่อมอย่างเหมาะสม ทำให้รอยเชื่อมหลีกเลี่ยงพื้นที่ความเข้มข้นของความเครียดให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และเลือกลำดับการเชื่อมอย่างสมเหตุสมผล
ข. ลดกระแสการเชื่อมหรือเพิ่มความเร็วในการเชื่อมอย่างเหมาะสม
ค. การทำงานของปล่องโค้งจะต้องถูกต้อง โดยเพิ่มแผ่นตีส่วนโค้ง หรือใช้อุปกรณ์ลดทอนกระแสไฟฟ้าเพื่อเติมให้เต็มปล่องส่วนโค้ง
ง. การเลือกลวดเชื่อมที่ถูกต้อง

การเชื่อม Xinfa มีคุณภาพดีเยี่ยมและมีความทนทานสูง สำหรับรายละเอียด โปรดตรวจสอบ:https://www.xinfatools.com/welding-cutting/

8. การรวมตะกรัน
สาเหตุ:
ก. การทำความสะอาดไม่สมบูรณ์ก่อนการเชื่อม
ข. กระแสเชื่อมที่มากเกินไปทำให้ปลายสัมผัสบางส่วนละลายและผสมลงในสระหลอมเหลวเพื่อสร้างตะกรันรวมอยู่ด้วย
ค. ความเร็วในการเชื่อมเร็วเกินไป

มาตรการป้องกัน:
ก. เสริมสร้างงานทำความสะอาดก่อนการเชื่อม ในระหว่างการเชื่อมหลายรอบ การทำความสะอาดรอยเชื่อมจะต้องดำเนินการหลังจากการเชื่อมแต่ละครั้ง
ข. ในกรณีที่มั่นใจในการเจาะ ลดกระแสการเชื่อมอย่างเหมาะสม และอย่ากดปลายหน้าสัมผัสต่ำเกินไปเมื่อทำการเชื่อมด้วยกระแสสูง
ค. ลดความเร็วในการเชื่อมอย่างเหมาะสม ใช้ลวดเชื่อมที่มีปริมาณสารดีออกซิไดเซอร์สูง และเพิ่มแรงดันอาร์ก

9. ตัดราคา
สาเหตุ:
ก. กระแสเชื่อมมีขนาดใหญ่เกินไปและแรงดันการเชื่อมสูงเกินไป
ข. ความเร็วในการเชื่อมเร็วเกินไปและลวดเติมน้อยเกินไป
ค. คบเพลิงแกว่งไม่สม่ำเสมอ

มาตรการป้องกัน:
ก. ปรับกระแสเชื่อมและแรงดันอาร์คอย่างเหมาะสม
ข. เพิ่มความเร็วการป้อนลวดอย่างเหมาะสมหรือลดความเร็วในการเชื่อม
ค. พยายามเหวี่ยงคบเพลิงให้เท่าๆ กัน

10. มลพิษจากการเชื่อม
สาเหตุ:
ก. ความครอบคลุมของก๊าซป้องกันที่ไม่เหมาะสม
ข. ลวดเชื่อมไม่สะอาด
ค. วัสดุฐานไม่สะอาด

มาตรการป้องกัน:
ก. ตรวจสอบว่าท่อจ่ายอากาศรั่ว มีกระแสลม หัวฉีดแก๊สหลวมหรือไม่ และใช้แก๊สป้องกันอย่างถูกต้องหรือไม่
ข. ไม่ว่าจะจัดเก็บวัสดุการเชื่อมอย่างถูกต้องหรือไม่
ค. ขจัดน้ำมันและจาระบีก่อนใช้วิธีการทำความสะอาดเชิงกลอื่นๆ
ง. ขจัดออกไซด์ออกก่อนใช้แปรงสแตนเลส

11. การป้อนลวดไม่ดี
สาเหตุ:
A. ปลายสัมผัสและลวดเชื่อมติดไฟ;
ข. การสึกหรอของลวดเชื่อม
ค. สเปรย์อาร์ค;
ง. ท่อป้อนลวดยาวหรือแน่นเกินไป
จ. ล้อป้อนลวดไม่เหมาะสมหรือชำรุด
ฉ. มีเสี้ยน รอยขีดข่วน ฝุ่น และสิ่งสกปรกมากมายบนพื้นผิวของวัสดุเชื่อม

มาตรการป้องกัน:
ก. ลดความตึงของลูกกลิ้งป้อนลวดและใช้ระบบสตาร์ทช้า
ข. ตรวจสอบพื้นผิวสัมผัสของลวดเชื่อมทั้งหมด และลดพื้นผิวสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะให้เหลือน้อยที่สุด
ค. ตรวจสอบสภาพของปลายสัมผัสและท่อป้อนสายไฟ และตรวจสอบสภาพของล้อป้อนลวด
ง. ตรวจสอบว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของปลายหน้าสัมผัสตรงกันหรือไม่
จ. ใช้วัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอเพื่อหลีกเลี่ยงการตัดปลายระหว่างการป้อนลวด
ฉ. ตรวจสอบสภาพการสึกหรอของรีลลวด
ก. เลือกขนาด รูปร่าง และสภาพพื้นผิวที่เหมาะสมของล้อป้อนลวด
ชม. เลือกวัสดุการเชื่อมที่มีคุณภาพพื้นผิวที่ดีกว่า

12. การสตาร์ทอาร์คไม่ดี
สาเหตุ:
ก. การต่อสายดินไม่ดี
ข. ขนาดของปลายสัมผัสไม่ถูกต้อง
ค. ไม่มีก๊าซป้องกัน

มาตรการป้องกัน:
ก. ตรวจสอบว่าสภาพการต่อลงดินทั้งหมดดีหรือไม่ และใช้การสตาร์ทช้าหรือการสตาร์ทแบบร้อนเพื่อช่วยให้สตาร์ทอาร์คได้ง่าย
ข. ตรวจสอบว่าพื้นที่ด้านในของปลายหน้าสัมผัสถูกปิดกั้นด้วยวัสดุโลหะหรือไม่
ค. ใช้ฟังก์ชันทำความสะอาดล่วงหน้าด้วยแก๊ส
ง. เปลี่ยนพารามิเตอร์การเชื่อม