คุณรู้หรือไม่ว่า 8 เคล็ดลับในการลดการกระเซ็นเหล่านี้

สิ่งที่ถูกต้องที่ต้องทำ: ลดการโค้งงอในเส้นรีเลย์ให้เหลือน้อยที่สุด

อุปกรณ์เชื่อม Xinfa มีลักษณะคุณภาพสูงและราคาต่ำ สำหรับรายละเอียด กรุณาเยี่ยมชม:ผู้ผลิตงานเชื่อมและตัด - โรงงานและซัพพลายเออร์งานเชื่อมและตัดของจีน (xinfatools.com)

3.

เลือกก๊าซป้องกันที่เหมาะสมและมีอัตราการไหลที่เหมาะสม

ก๊าซป้องกันที่ไม่เพียงพออาจทำให้เกิดความไม่เสถียรของส่วนโค้ง ซึ่งจะทำให้รอยเชื่อมกระเด็นตามมา มีปัจจัยสำคัญสองประการที่นี่: อัตราการไหลของก๊าซ (หลักทั่วไป: เส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวด x 10 = อัตราการไหลของก๊าซในหน่วยลิตร/นาที) และระยะยื่นออกมา (ปลายของเส้นลวดยื่นออกมาจากปลายหน้าสัมผัส) ซึ่งจำเป็นต้องทำให้สั้น เพียงพอที่จะรับประกันการป้องกันก๊าซที่มีประสิทธิภาพ การเชื่อมที่มีการสะเก็ดไฟต่ำยังต้องอาศัยการเลือกก๊าซที่เหมาะสม เนื่องจากการเชื่อมในก๊าซ CO2 ปกติจะทำให้เกิดการกระเด็นมากขึ้นในช่วงพลังงานที่สูงกว่า คำแนะนำของเรา: ใช้ก๊าซผสมแทน CO2 100% เพื่อลดโอกาสที่รอยเชื่อมจะกระเด็น!

4.

เลือกวัสดุสิ้นเปลืองที่เหมาะสม

เมื่อพูดถึงวัสดุสิ้นเปลืองและการกระเด็นของรอยเชื่อม มีหลายสิ่งที่คุณต้องพิจารณา ประการแรก วัสดุสิ้นเปลือง เช่น หลอดลวด ท่อป้อนลวด หรือปลายหน้าสัมผัส จะต้องเหมาะสมกับวัสดุและเส้นผ่านศูนย์กลางของลวดเชื่อม ประการที่สอง ระดับการสึกหรอมีผลกระทบต่อการก่อตัวของสะเก็ดเงิน ชิ้นส่วนที่สึกหรออย่างหนักอาจนำไปสู่กระบวนการเชื่อมที่ไม่เสถียร ซึ่งจะทำให้รอยเชื่อมกระเด็นมากขึ้น

5.

ใช้พารามิเตอร์การเชื่อมที่ถูกต้อง

การเลือกพารามิเตอร์การเชื่อมที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันการกระเด็นของรอยเชื่อมให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อตั้งค่าช่วงกำลังสำหรับส่วนโค้งตรงกลาง กำลังควรเพิ่มขึ้นหรือลดลงเพื่อเปลี่ยนไปใช้ส่วนโค้งการถ่ายโอนหยดหรือส่วนเจ็ท ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ที่เกิดขึ้น

6.

วัสดุที่สะอาด

การทำความสะอาดวัสดุอย่างทั่วถึงเป็นปัจจัยชี้ขาดอีกประการหนึ่ง ก่อนเริ่มการเชื่อม จะต้องกำจัดสิ่งสกปรก สนิม น้ำมัน ตะกรัน หรือชั้นสังกะสีทั้งหมดออกจากตำแหน่งการเชื่อม

7.

การทำงานของปืนเชื่อมที่ถูกต้อง

สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับตำแหน่งที่ถูกต้องและการนำทางของปืนเชื่อม ควรเก็บปืนเชื่อมไว้ที่มุม 15° และเคลื่อนไปตามแนวเชื่อมด้วยความเร็วคงที่ "ไม่แนะนำให้ใช้เทคนิคการเชื่อมแบบ 'ดัน' อย่างชัดเจน เนื่องจากตำแหน่งนี้ทำให้เกิดการหลุดร่อนจำนวนมากตามลำดับ" Josef Sider กล่าวเสริม ควรรักษาระยะห่างจากชิ้นงานให้คงที่ หากระยะห่างมากเกินไป ทั้งการป้องกันและการแทรกซึมของก๊าซป้องกันจะได้รับผลกระทบ ส่งผลให้เกิดการกระเด็นมากขึ้นเมื่อทำการเชื่อม

8.

หลีกเลี่ยงร่างจดหมายโดยรอบ

เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ที่มักถูกมองข้ามก็คือการหลีกเลี่ยงกระแสลมโดยรอบ "หากคุณเชื่อมในโรงรถที่มีการไหลเวียนของอากาศแรง คุณจะประสบปัญหาเกี่ยวกับแก๊สป้องกันอย่างรวดเร็ว" Sider อธิบาย และแน่นอนว่ายังมีรอยเชื่อมอีกด้วย เมื่อทำการเชื่อมกลางแจ้ง ไม่สามารถป้องกันตำแหน่งการเชื่อมได้เสมอไป แต่โชคดีที่ Sider มีเคล็ดลับด้านบน: เพิ่มอัตราการไหลของก๊าซที่กำบังประมาณ 2-3 ลิตร/นาที เพื่อย้ายการไหลของอากาศโดยรอบออกจากตำแหน่งการเชื่อม

ยังมีรอยเชื่อมมากเกินไปหรือเปล่า?

คุณสามารถเปลี่ยนกระบวนการเชื่อมของคุณได้

เมื่อคุณนำเคล็ดลับเหล่านี้มาพิจารณาแล้ว คุณจะมีส่วนโค้งที่มั่นคงอย่างยิ่งซึ่งสามารถป้องกันการกระเด็นระหว่างการเชื่อมได้ อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการความเสถียรมากยิ่งขึ้นและเพื่อลดปริมาณการกระเด็นที่เกิดจากการกระเด็น คุณอาจพิจารณาเปลี่ยนไปใช้กระบวนการเชื่อมที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ส่วนโค้งการถ่ายโอนหยด LSC (การควบคุมการกระเด็นต่ำ) ที่ได้รับการปรับปรุง - หรือที่รู้จักในชื่อกระบวนการเชื่อม "การกระเด็นต่ำ" ซึ่งมีอยู่บนแพลตฟอร์ม Fronius TPS/i - เหมาะอย่างยิ่งสำหรับความต้องการดังกล่าว เนื่องจากมีประสิทธิภาพของส่วนโค้งในระดับสูงเป็นพิเศษ ให้คุณเชื่อมคุณภาพสูงโดยมีการกระเด็นของรอยเชื่อมน้อยที่สุด