แนวคิดและการจำแนกประเภทของการเชื่อมอาร์กโลหะแก๊ส
วิธีการเชื่อมอาร์กที่ใช้อิเล็กโทรดหลอมเหลว ก๊าซภายนอกเป็นตัวกลางอาร์ก และปกป้องหยดโลหะ สระเชื่อม และโลหะที่มีอุณหภูมิสูงในเขตการเชื่อมเรียกว่าการเชื่อมอาร์กแบบป้องกันแก๊สด้วยแก๊สหลอมเหลว
ตามการจำแนกประเภทของลวดเชื่อมสามารถแบ่งออกเป็นการเชื่อมลวดแกนแข็งและการเชื่อมลวดแกนฟลักซ์ วิธีการเชื่อมอาร์กด้วยแก๊สเฉื่อย (Ar หรือ He) โดยใช้ลวดแกนแข็งเรียกว่าการเชื่อมอาร์กด้วยแก๊สเฉื่อยแบบหลอมละลาย (การเชื่อม MIG) วิธีการเชื่อมอาร์กป้องกันแก๊สผสมที่อุดมด้วยอาร์กอนโดยใช้ลวดแข็งเรียกว่าการเชื่อมอาร์กก๊าซเฉื่อยโลหะ (การเชื่อม MIG) การเชื่อม MAG (การเชื่อมอาร์กแก๊สแบบแอคทีฟโลหะ) การเชื่อมแบบป้องกันแก๊ส CO2 โดยใช้ลวดตัน เรียกว่าการเชื่อม CO2 เมื่อใช้ลวดฟลักซ์คอร์ การเชื่อมอาร์กที่สามารถใช้ก๊าซผสม CO2 หรือ CO2+Ar เป็นก๊าซป้องกันเรียกว่าการเชื่อมด้วยก๊าซป้องกันลวดฟลักซ์คอร์ นอกจากนี้ยังสามารถทำได้โดยไม่ต้องเติมแก๊สป้องกันอีกด้วย วิธีนี้เรียกว่าการเชื่อมอาร์กแบบป้องกันตัวเอง
อุปกรณ์เชื่อม Xinfa มีลักษณะคุณภาพสูงและราคาต่ำ สำหรับรายละเอียด กรุณาเยี่ยมชม:ผู้ผลิตงานเชื่อมและตัด - โรงงานและซัพพลายเออร์งานเชื่อมและตัดของจีน (xinfatools.com)
ความแตกต่างระหว่างการเชื่อม MIG/MAG ธรรมดากับการเชื่อม CO2
ลักษณะของการเชื่อม CO2 คือ ต้นทุนต่ำและประสิทธิภาพการผลิตสูง อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียคือมีการกระเด็นจำนวนมากและการขึ้นรูปไม่ดี ดังนั้นกระบวนการเชื่อมบางกระบวนการจึงใช้การเชื่อม MIG/MAG ธรรมดา การเชื่อม MIG/MAG แบบธรรมดาเป็นวิธีการเชื่อมอาร์กที่ได้รับการปกป้องโดยก๊าซเฉื่อยหรือก๊าซที่มีอาร์กอนสูง แต่การเชื่อมด้วย CO2 มีคุณสมบัติในการออกซิไดซ์ที่แรง ซึ่งจะกำหนดความแตกต่างและคุณลักษณะของทั้งสอง เมื่อเทียบกับการเชื่อม CO2 ข้อดีหลักของการเชื่อม MIG/MAG มีดังนี้:
1) ปริมาณการกระเซ็นลดลงมากกว่า 50% ส่วนเชื่อมภายใต้การป้องกันของอาร์กอนหรือก๊าซที่อุดมด้วยอาร์กอนมีความเสถียร ส่วนโค้งไม่เพียงแต่จะเสถียรในระหว่างการเปลี่ยนหยดและการเปลี่ยนเจ็ทเท่านั้น แต่ยังอยู่ในสถานการณ์การเปลี่ยนผ่านของการลัดวงจรของการเชื่อม MAG กระแสต่ำด้วย ส่วนโค้งยังมีผลแรงผลักเล็กน้อยต่อหยด ดังนั้นจึงรับประกัน MIG / ปริมาณของการกระเด็นที่เกิดจาก การเปลี่ยนแปลงการลัดวงจรของการเชื่อม MAG ลดลงมากกว่า 50%
2) รอยเชื่อมเกิดขึ้นสม่ำเสมอและสวยงาม เนื่องจากการถ่ายโอนหยดการเชื่อม MIG/MAG มีความสม่ำเสมอ ละเอียดอ่อน และเสถียร การเชื่อมจึงเกิดขึ้นอย่างสม่ำเสมอและสวยงาม
3) สามารถเชื่อมโลหะที่ใช้งานอยู่และโลหะผสมได้หลายชนิด คุณสมบัติการออกซิไดซ์ของบรรยากาศส่วนโค้งนั้นอ่อนแอมากหรือไม่มีการออกซิไดซ์ด้วยซ้ำ การเชื่อม MIG/MAG ไม่เพียงแต่สามารถเชื่อมเหล็กคาร์บอนและเหล็กโลหะผสมสูงเท่านั้น แต่ยังเชื่อมโลหะแอคทีฟและโลหะผสมหลายชนิดได้ เช่น อลูมิเนียมและโลหะผสมอลูมิเนียม สแตนเลสและโลหะผสม แมกนีเซียมและโลหะผสมแมกนีเซียม เป็นต้น
4) ปรับปรุงความสามารถในการเชื่อมคุณภาพการเชื่อมและประสิทธิภาพการผลิตอย่างมาก
ความแตกต่างระหว่างการเชื่อมแบบพัลส์ MIG/MAG และการเชื่อม MIG/MAG แบบธรรมดา
รูปแบบการถ่ายโอนหยดหลักของการเชื่อม MIG/MAG ทั่วไปคือการถ่ายโอนเจ็ทที่กระแสสูงและการถ่ายโอนการลัดวงจรที่กระแสต่ำ ดังนั้นกระแสไฟต่ำยังคงมีข้อเสียคือมีการกระเด็นจำนวนมากและรูปร่างไม่ดี โดยเฉพาะโลหะแอคทีฟบางชนิดไม่สามารถเชื่อมภายใต้กระแสไฟต่ำได้ การเชื่อมเช่นอลูมิเนียมและโลหะผสม สแตนเลส ฯลฯ ดังนั้นจึงเกิดการเชื่อม MIG/MAG แบบพัลส์ ลักษณะการถ่ายโอนหยดของมันคือแต่ละพัลส์ปัจจุบันจะถ่ายโอนหนึ่งหยด โดยพื้นฐานแล้วมันคือการถ่ายโอนแบบหยด เมื่อเปรียบเทียบกับการเชื่อม MIG/MAG ทั่วไป คุณสมบัติหลักมีดังนี้:
1) รูปแบบการถ่ายโอนหยดที่ดีที่สุดสำหรับการเชื่อมแบบพัลส์ MIG/MAG คือการถ่ายโอนหนึ่งหยดต่อหนึ่งพัลส์ ด้วยวิธีนี้ โดยการปรับความถี่พัลส์ จำนวนหยดที่ถ่ายโอนต่อหน่วยเวลาสามารถเปลี่ยนแปลงได้ ซึ่งเป็นความเร็วการหลอมละลายของลวดเชื่อม
2) เนื่องจากการถ่ายโอนหยดของหนึ่งพัลส์และหนึ่งหยด เส้นผ่านศูนย์กลางของหยดจะเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของลวดเชื่อมโดยประมาณ ดังนั้นความร้อนส่วนโค้งของหยดจึงต่ำกว่า กล่าวคือ อุณหภูมิของหยดจะต่ำ (เมื่อเทียบกับการถ่ายโอนแบบเจ็ทและการถ่ายโอนแบบหยดขนาดใหญ่) ดังนั้นค่าสัมประสิทธิ์การหลอมละลายของลวดเชื่อมจึงเพิ่มขึ้น ซึ่งหมายความว่าประสิทธิภาพการหลอมของลวดเชื่อมได้รับการปรับปรุง
3) เนื่องจากอุณหภูมิหยดต่ำ จึงมีควันเชื่อมน้อย ในด้านหนึ่งจะช่วยลดการสูญเสียการเผาไหม้ขององค์ประกอบโลหะผสม และในทางกลับกันก็ช่วยปรับปรุงสภาพแวดล้อมในการก่อสร้าง
เมื่อเปรียบเทียบกับการเชื่อม MIG/MAG ทั่วไป ข้อดีหลักๆ ของการเชื่อมมีดังนี้:
1) สะเก็ดเชื่อมมีขนาดเล็กหรือไม่มีเลยแม้แต่น้อย
2) ส่วนโค้งมีทิศทางที่ดีและเหมาะสำหรับการเชื่อมในทุกตำแหน่ง
3) การเชื่อมเกิดขึ้นอย่างดี ความกว้างของการหลอมมีขนาดใหญ่ ลักษณะการเจาะเหมือนนิ้วจะลดลง และความสูงที่เหลือมีขนาดเล็ก
4) กระแสไฟฟ้าขนาดเล็กสามารถเชื่อมโลหะที่มีฤทธิ์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ (เช่นอลูมิเนียมและโลหะผสม ฯลฯ )
ขยายช่วงปัจจุบันของการถ่ายโอนเจ็ทเชื่อม MIG/MAG ในระหว่างการเชื่อมแบบพัลส์ กระแสเชื่อมสามารถบรรลุการถ่ายโอนหยดที่เสถียรจากกระแสวิกฤตใกล้ของการถ่ายโอนไอพ่นไปยังช่วงกระแสที่ใหญ่กว่าสิบแอมป์
จากที่กล่าวมาข้างต้น เราสามารถทราบคุณลักษณะและข้อดีของพัลส์ MIG/MAG ได้ แต่ก็ไม่มีอะไรสมบูรณ์แบบได้ เมื่อเปรียบเทียบกับ MIG/MAG ทั่วไป มีข้อบกพร่องดังนี้:
1) ประสิทธิภาพการผลิตการเชื่อมมักจะรู้สึกว่าต่ำเล็กน้อย
2) ข้อกำหนดด้านคุณภาพสำหรับช่างเชื่อมค่อนข้างสูง
3) ปัจจุบันราคาเครื่องเชื่อมค่อนข้างสูง
การตัดสินใจเกี่ยวกับกระบวนการหลักสำหรับการเลือกการเชื่อมแบบพัลส์ MIG/MAG
จากผลการเปรียบเทียบข้างต้น แม้ว่าการเชื่อมแบบพัลส์ MIG/MAG จะมีข้อดีหลายประการที่ไม่สามารถทำได้ และเมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเชื่อมอื่นๆ แต่ก็ยังมีปัญหาเรื่องราคาอุปกรณ์ที่สูง ประสิทธิภาพการผลิตต่ำเล็กน้อย และความยากลำบากสำหรับช่างเชื่อมที่จะเชี่ยวชาญ ดังนั้นการเลือกการเชื่อมแบบพัลส์ MIG/MAG จึงถูกกำหนดโดยข้อกำหนดของกระบวนการเชื่อมเป็นหลัก ตามมาตรฐานกระบวนการเชื่อมในประเทศในปัจจุบัน การเชื่อมต่อไปนี้ต้องใช้การเชื่อมแบบพัลส์ MIG/MAG โดยทั่วไป
1) เหล็กกล้าคาร์บอน โอกาสที่มีข้อกำหนดสูงในด้านคุณภาพการเชื่อมและรูปลักษณ์ส่วนใหญ่จะอยู่ในอุตสาหกรรมภาชนะรับความดัน เช่น หม้อไอน้ำ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยสารเคมี เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนของเครื่องปรับอากาศส่วนกลาง และท่อกังหันในอุตสาหกรรมไฟฟ้าพลังน้ำ
2) สแตนเลส ใช้กระแสไฟขนาดเล็ก (ต่ำกว่า 200A ในที่นี้เรียกว่ากระแสไฟเล็ก เช่นเดียวกับด้านล่าง) และโอกาสที่มีข้อกำหนดสูงในด้านคุณภาพและรูปลักษณ์ของการเชื่อม เช่น หัวรถจักรและภาชนะรับแรงดันในอุตสาหกรรมเคมี
3) อลูมิเนียมและโลหะผสม ใช้กระแสไฟฟ้าขนาดเล็ก (ด้านล่าง 200A เรียกว่ากระแสไฟฟ้าขนาดเล็ก เช่นเดียวกับด้านล่าง) และโอกาสที่มีข้อกำหนดสูงในด้านคุณภาพและรูปลักษณ์ของการเชื่อม เช่น รถไฟความเร็วสูง สวิตช์ไฟฟ้าแรงสูง การแยกอากาศ และอุตสาหกรรมอื่นๆ โดยเฉพาะรถไฟความเร็วสูง ได้แก่ CSR Group Sifang Rolling Stock Co., Ltd., Tangshan Rolling Stock Factory, Changchun Railway Vehicles ฯลฯ ตลอดจนผู้ผลิตรายย่อยที่ว่าจ้างบุคคลภายนอกในการดำเนินการให้ จากข้อมูลของแหล่งอุตสาหกรรม ภายในปี 2558 เมืองหลวงและเมืองต่าง ๆ ของมณฑลที่มีประชากรมากกว่า 500,000 คนในประเทศจีนจะมีรถไฟหัวกระสุน นี่แสดงให้เห็นถึงความต้องการอย่างมากสำหรับรถไฟหัวกระสุน เช่นเดียวกับความต้องการงานเชื่อมและอุปกรณ์การเชื่อม
4) ทองแดงและโลหะผสม ตามความเข้าใจในปัจจุบัน โดยทั่วไปทองแดงและโลหะผสมจะใช้การเชื่อม MIG/MAG แบบพัลส์ (ภายในขอบเขตของการเชื่อมอาร์กหลอมเหลว)
เวลาโพสต์: 23 ต.ค. 2023
